S rostoucí popularitou elektrokol a elektrokoloběžek, které se stále více stávají běžnou součástí dopravy, roste i potřeba klást důraz na prevenci a osvětu. S tím, jak se zvyšuje jejich užívání, se zároveň zvyšuje i riziko nehod. Preventivní a osvětové aktivity zaměřené na bezpečný provoz těchto dopravních prostředků jsou součástí aktuálního akčního plánu Strategie BESIP 2021–2030.
Mohlo by vás zajímat: ČAP: Náklady na pojistná plnění v prvním pololetí meziročně vzrostly o 7,5 %
„Projekty jako eBike Bezpečně, Ne-riskuj aneb Škola ebiku či Bezpečně na elektrokoloběžce se zaměřují nejen na informování široké veřejnosti o specifických rizicích spojených s těmito prostředky, ale také na zlepšení celkové bezpečnosti v oblasti cyklistiky a mikromobility. Cílem těchto iniciativ je podporovat zodpovědné chování uživatelů, zvyšovat jejich povědomí o pravidlech silničního provozu a vytvářet prostředí, kde budou elektrokola a elektrokoloběžky bezpečně integrovány do dopravního systému. To vše s minimálním rizikem pro všechny účastníky silničního provozu. CDV v rámci těchto projektů poskytuje odborné konzultace, analýzy a data,“ uvádí Jindřich Frič, ředitel CDV.
Elektrokola: Rizika zejména pro seniory
Elektrokola se stala nedílnou součástí moderní městské i rekreační mobility. Popularitu elektrokol podporuje mimo jiné zvládnutí delších tras s menší fyzickou námahou. Rostoucí počet těchto dopravních prostředků na našich komunikacích však přináší i druhou, méně pozitivní stránku – nárůst dopravních nehod a jejich následky. „Od ledna do konce července jsme evidovali 511 nehod s účastí cyklistů na elektrokolech. Při nich přišlo o život 5 osob, 36 bylo těžce zraněno a 420 utrpělo lehká zranění. Vyjádřeno v socioekonomických ztrátách to znamená více než 2 miliardy korun,“ říká Alena Daňková, vedoucí oblasti Hodnocení dopadů dopravy, strategií a vzdělávání CDV.
Základní shrnutí:
- Vyšší riziko pro seniory: 42 % všech zraněných cyklistů na elektrokolech bylo starších 65 let, v případě závažných zranění (smrtelných a těžkých) šlo o 49% podíl.
- Příčiny nehod: nejčastěji nesprávný způsob jízdy, nedání přednosti v jízdě a nepřiměřená rychlost.
- „Samonehody“ bez účasti jiného účastníka: 52 % případů u elektrokol, oproti 45 % u běžných kol. Podíl žen: mezi zraněnými na elektrokolech bylo 40 % žen, u běžných kol 27 %.
- Nepoužití přilby: 53 % cyklistů nemělo při nehodě přilbu – podobný podíl u obou typů kol (55 %).
- Alkohol: u 30 % cyklistů na elektrokolech, kteří nehodu zavinili byla zjištěna přítomnost alkoholu.
Mohlo by vás zajímat: Odešla velká dáma českého pojišťovnictví Ivana Ferová
Projekt eBike Bezpečně vznikl s cílem reagovat na rostoucí nehodovost uživatelů elektrokol v České republice. Alarmující statistiky, které vykazují zvýšený počet nehod a vážných zranění, vedly k vytvoření této iniciativy. Cílem projektu je vzdělávat veřejnost, upozorňovat na nejčastější chyby a varovat před nejvážnějšími riziky spojenými s jízdou na elektrokolech. V rámci společného úsilí tvůrců iniciativy vznikl soubor doporučení, jejichž dodržování zvyšuje bezpečnost jízdy ve městě i v přírodě a zároveň přispívá ke zvýšení bezpečnosti samotného elektrokola. CDV se na projektu podílí a poskytuje odborné analýzy a data týkající se nehodovosti elektrokol. Více informací a praktické tipy jsou k dispozici na webových stránkách projektu: ebikebezpecne.cz. Osvětě se věnuje také desetidílný seriál Ne-riskuj aneb Škola ebiku s moderátorem Janem Rosákem a profesionálním cyklistou Richardem (Gaspim) Gasperottim – podrobnosti na ne-riskuj.cz.
Elektrokoloběžky: Alkohol je zásadním problémem
Elektrokoloběžky, které se stávají stále populárnějšími, vykazují v letošním roce výrazný nárůst nehodovosti – o 41 % ve srovnání se stejným obdobím minulého roku. Celkový počet nehod s účastí elektrokoloběžek dosáhl 424. „Tyto nehody si vyžádaly jeden lidský život, 28 těžce zraněných a 336 lehce zraněných. Alarmujícím faktem je, že i přes nulovou toleranci alkoholu při řízení vozidel v České republice byla u 43 % jezdců, kteří zavinili nehodu, zjištěna přítomnost alkoholu. U mnoha z nich byla naměřena hladina alkoholu nad 1,5 ‰,“ uvádí Kateřina Bucsuházy, vedoucí oblasti Hloubkové analýzy dopravních nehod CDV.
Základní shrnutí:
- Příčiny nehod: nejčastěji nesprávný způsob jízdy, nedání přednosti v jízdě a nepřiměřená rychlost.
- „Samonehody“ bez účasti jiného účastníka: 67 % případů u elektrokoloběžek.
- Nepoužití přilby: 79 % jezdců na elektrokoloběžce nemělo při nehodě přilbu.
Cílem projektu Bezpečně na elektrokoloběžce je zvýšit bezpečnost uživatelů elektrokoloběžek prostřednictvím komplexní osvěty, která je zaměřená na kontaktní kampaň, online prostředí a základní i střední školy. Více informací je k dispozici na webu bezpecnenaelektrokolobezce.cz.
Komentáře
Přidat komentář