Průzkum agentury Smile provedený mezi 1 057 lidmi po celém Rakousku pro online platformu společnosti Helvetia Versicherungen AG odhalil zajímavé rozdíly v postoji k řidičskému průkazu od 16 let. Nejvyšší podporu této myšlence vyjadřuje generace Z (47 %), která by změny pocítila nejvíce; obecně akceptuje myšlenku řidičského průkazu na osobní auto od 16 let 32 % rakouské populace ve věku 18 až 75 let.
Mohlo by vás zajímat: Po Dominiku Štrosovi přichází nová éra. Kdo povede Colonnade Insurance?
Venkovu by opatření pomohlo
Výrazný je především rozdíl mezi městem a venkovem. Zatímco 67 % respondentů souhlasí, že dřívější řidičský průkaz zlepší mobilitu mladých lidí na venkově, kde je síť veřejné dopravy řidší a vzdálenosti větší, ve Vídni by drtivá většina (84 %) dala přednost volné jízdence na MHD. „Rodiče jsou na venkově dlouhodobě nuceni dělat taxikáře svým potomkům. Mnoho mladých lidí proto dělá řidičský průkaz na moped, i když to rozhodně není bezpečné za deště nebo sněhu,“ vysvětlují zástupci agentury Smile.
Téměř polovina účastníků studie (48 %) si myslí, že řidičský průkaz od 16 let posílí pocit odpovědnosti a nezávislosti mladých lidí. Mezi zástupci generace Z je tento názor zastoupen ještě výrazněji (62 %). Značnou úlevu pro rodiče by v tom vidělo 61 % dotázaných. Michael Janicek, generální ředitel Smile, to komentuje jednoznačně: „Dnešní mladí lidé jsou zodpovědní a vyrůstají s krizemi – tak proč neusednout za volant dřív? Šestnáctiletí nyní mohou volit, ale zatím neřídí.“
Starší řidiči vyvolávají větší obavy než mladí
Překvapivé jsou výsledky týkající se vnímání rizika v silničním provozu. Celých 46 % respondentů věří, že riziko nehod je vyšší u lidí starších 75 let než u šestnáctiletých, přičemž generace Z (66 %) a mileniálové (57 %) si to myslí ještě častěji. Více než dvě pětiny dotázaných (43 %) se bojí řidičů starších 75 let více než mladších 18 let.
Data Statistického úřadu Rakouska za období 2018–2022 tyto obavy částečně potvrzují. Řidiči starší než 75 let, ale i šoféři mladší 20 let způsobili nehody s újmou na zdraví nejčastěji. Například 83 % řidičů starších 85 let a 77 % ve věku 80–84 let, kteří se účastnili nehod, byli také jejich příčinou. Třetí nejvyšší hodnota byla mezi řidiči mladšími 20 let (72 %), zatímco u lidí ve věku 45–49 let to bylo jen 49 %.
Přesto 45 % respondentů věří, že šestnáctiletí mohou řídit stejně bezpečně jako osmnáctiletí po odpovídajícím výcviku. Zde však nastupuje opatrnost: 84 % oslovených je přesvědčeno, že by měly být stanoveny další požadavky na získání řidičského průkazu u 16letých osob, například omezení výkonu vozidla nebo absolutní zákaz alkoholu.
Mohlo by vás zajímat: Jaroslav Daňhel: O transformaci pojistného trhu a dilematech současnosti
Pojištění jako klíčový faktor
Pojistné aspekty hrají v debatě o řidičském průkazu od 16 let podstatnou roli. Téměř všichni respondenti (87 %) považují dobré pojištění pro mladé řidiče za obzvlášť důležité. Ještě výraznější je požadavek na speciální regulaci: 78 % dotázaných podporuje zákonné zavedení povinného pojištění odpovědnosti za provoz motorových vozidel vázaného konkrétně na řidiče ve věku 16 let.
Tři ze čtyř respondentů (76 %) jsou také pro přísnější bezpečnostní požadavky a speciální sazby pojistného pro šestnáctileté začínající řidiče. Zajímavý je i požadavek na motivační pobídky: 73 % si myslí, že pokud je mladý řidič po prvním roce řízení bez nehody, měl by být později odměněn bonusem nebo slevou na pojistném.
Debata o řidičském průkazu od 16 let v Rakousku odráží napětí mezi praktickými potřebami venkovských rodin a přirozenou opatrností vůči systémovým změnám. Zatímco podpora této myšlenky roste, zejména mezi mladší generací, veřejnost i pojišťovny se shodují na jednom: bez upravených podmínek i přísnějších požadavků by taková změna nebyla odpovědná. Zůstává otázkou, zda Rakousko najde odvahu ke kroku, který by mohl změnit mobilitu mladých lidí – a zda tento model může inspirovat i další evropské země.
Komentáře
Přidat komentář