Počet osobních i ostatních motorových vozidel v Rakousku dlouhodobě roste. Na konci roku 2025 bylo v zemi registrováno 7,51 milionu motorových vozidel, meziročně o 1,2 % více. V segmentu osobních automobilů bylo 5,29 milionu vozidel, meziročně o 1 % více.
Současně ale sílí pocit, že vlastnictví auta je stále nákladnější. Průzkum, který v dubnu 2026 provedla agentura Opinionway pro společnost Onlinecars ze skupiny Aramis Group v sedmi evropských zemích, ukázal, že mezi 1014 rakouskými respondenty vnímá 96 % mobilitu jako stále dražší. Pro 81 % z nich je vlastní automobil už „luxusem“. Zároveň však 90 % uvedlo, že bez auta by se nemohli pohybovat tak, jak chtějí.
Mohlo by vás zajímat: Německé dopravní nehody 2025: Více mrtvých, ale dlouhodobý trend je příznivý
Auto jako nezbytnost, peněženka to ale pocítí
Rostoucí náklady už podle průzkumu mění chování řidičů. 62 % Rakušanů omezilo zbytné jízdy, 39 % odložilo výměnu automobilu za novější a 28 % odsunulo méně naléhavý servis nebo opravy. Devět z deseti respondentů navíc očekávají, že mezinárodní napětí bude dlouhodobě ovlivňovat ceny pohonných hmot.
Finanční tlak je patrný i při úvahách o nákupu nového vozu. Rakušané by podle průzkumu byli ochotni na financování nového automobilu vynaložit v průměru 443 EUR měsíčně. To bylo mimochodem nejvíce ze všech sedmi sledovaných zemí (ČR ve studii nebyla): ve Francii činí myslitelná částka 283 EUR a v Německu 387 EUR. Podle Onlinecars vysokou částku vysvětluje význam, který Rakušané automobilu přikládají, ale také relativně vysoké náklady spojené s jeho vlastnictvím a provozem.
Elektromobil? Ano, ale opatrně
Ani vysoké náklady však zatím Rakušany od nákupu aut zcela neodrazují. V prvním pololetí 2026 se v zemi registrovalo 164 529 nových osobních automobilů, meziročně o výrazných 15 % více. Dvě třetiny nových vozů přitom měly alternativní pohon, tedy elektrický, hybridní nebo jiný.
Trend zájmu o změnu pohonu je ale podle průzkumu opatrnější. Při příštím nákupu by elektrický nebo hybridní vůz zvažovala polovina Rakušanů, což byl nejnižší podíl ze všech sedmi sledovaných zemí. Ve Španělsku byl například 70 %. Současně 58 % Rakušanů pozitivně hodnotí, že Evropa v otázce konce prodeje nových vozů se spalovacími motory zvolila opatrnější postup.
Výsledky tak podle Onlinecars nemusí znamenat odmítání elektromobility jako takové. Spíše ukazují na opatrnost vůči změně, kterou lidé vnímají jako finančně náročnou a obtížně předvídatelnou. „Vysoká vazba na spalovací motor a nadprůměrná kupní síla se v Rakousku střetávají s vysokým tlakem na náklady a nejistotou ohledně budoucnosti,“ shrnuje Martin Oraze z Onlinecars.
Mohlo by vás zajímat: Nejvyšší soud k pojistnému podvodu: Klamání třetích osob jako pojistný podvod?
Česko: Auta také zdražují, elektromobilita ale roste pomaleji
Podobný tlak je patrný také v Česku, i když český trh má jinou strukturu. Na konci roku 2025 bylo v tuzemsku registrováno 6,8 milionu osobních automobilů, meziročně o 2 % více. Celkový počet motorových vozidel vzrostl téměř o 1,8 %. Současně pokračuje stárnutí českého vozového parku.
Nové vozy ale v Česku také přibývají: v prvním pololetí 2026 bylo registrováno 129 810 nových osobních automobilů. Podíl čistě elektrických vozů přitom podle Ročenky dopravy rychle roste, přesto zůstává pod evropským průměrem. V celé EU tvořily bateriové elektromobily v prvním pololetí 2026 už 20,7 % nových registrací a hybridy dalších 37,3 %. Český trh tak podobně jako rakouský směřuje pozvolna k elektrifikaci, ale z výrazně nižší základny. Ještě v prvním pololetí 2025 činil podíl čistě elektrických vozů na českých nových registracích 5,6 %, zatímco všechny alternativní pohony dohromady představovaly 34,1 %.
Mohlo by vás zajímat: Miroslav Pechr: Obchod je živá kultura, která vás pohltí a „už jedete“
Podle Mobility Barometru 2025 vydávali Češi v roce 2024 na dopravu v průměru 1 280 EUR ročně. Součástí této částky jsou výdaje na osobní automobil, palivo, parkování, mýtné, veřejnou dopravu atp. Pojištění auta vyšlo české domácnosti v průměru na 7 500 Kč ročně (cca 300 EUR), což byla meziročně o více než 800 Kč větší suma, přesto jsou české náklady na pojištění výrazně pod evropským průměrem 644 EUR. Auto tak zůstává pro většinu Evropanů nezbytností, jeho provoz ale stále více podléhá ekonomickému rozhodování. Vedle otázky, zda si vůz pořídit a jak často s ním jezdit, se stále častěji řeší i to, jaký pohon bude dlouhodobě finančně dávat smysl.
Komentáře
Přidat komentář