Rakousko: Více motocyklů přineslo více nehod, více zraněných, mnoho mrtvých

Počet motocyklů registrovaných v Rakousku vzrostl z přibližně 113 000 v roce 1970 na dnešních zhruba 700 000. I to je jedním z důvodů, proč počet nehod motocyklů a zraněných dosahuje nových rekordních hodnot, uvádí Kuratorium pro bezpečnost silničního provozu (KFV) v tiskové zprávě. Aktuální studie KFV, která zohledňuje také počet ujetých kilometrů, ukazuje, že riziko zranění při jízdě na motocyklu je přibližně 37krát vyšší než při jízdě osobním automobilem. Motocyklisté přitom nadále patří k nejhůře chráněným účastníkům silničního provozu.

Poté, co byl už v roce 2024 zaznamenán rekordní počet zraněných motocyklistů, jejich počet v roce 2025 dále vzrostl na 4 584 osob. Výrazně přibylo zejména lehkých zranění – jejich počet se od roku 2000 zvýšil o 55 %. Počet těžce zraněných naopak mírně klesl. Počet usmrcených motocyklistů však podle KFV zůstává „po desetiletí na vysoké úrovni“. V roce 1976 zemřelo při nehodách 94 motocyklistů, v roce 2025 jich bylo 81 a letos do 12. července už 36.

Mohlo by vás zajímat: ČNB: Jaká byla úspěšnost odborných zkoušek za 2Q 2026?

Téměř polovina motocyklistů jezdí bez odpovídajícího ochranného vybavení

„Airbagové systémy v motocyklovém oblečení mohou zejména při mírné rychlosti přispět ke zmírnění závažnosti zranění, jako jsou odřeniny, pohmožděniny nebo zlomeniny žeber,“ říká Klaus Robatsch, vedoucí oddělení bezpečnosti silničního provozu v KFV.

Ze 13 900 pozorování motocyklů v provozu provedených ze strany KFV však vyplynulo, že řada motocyklistů není dostatečně chráněna. KFV přitom považuje za přiměřené ochranné vybavení helmu, rukavice, motocyklové boty a motocyklové oblečení chránící nohy a horní část těla.

Podle výsledků pozorování v praxi 45 % motocyklistů takové ochranné vybavení v Rakousku nemá. Nejhorší je situace v obcích, kde není dostatečně chráněno dokonce 76 % motocyklistů. Mimo obce je jejich podíl výrazně nižší: 31 %. KFV zároveň upozorňuje, že motocyklisté, kteří se při nehodě zraní bez odpovídajícího ochranného oblečení, mohou podle rakouské judikatury počítat s krácením náhrady za bolestné a ztížení společenského uplatnění. A to dokonce i v případě, kdy za nehodu nese plnou odpovědnost druhý účastník.

Mohlo by vás zajímat: Největší evropské pojišťovací skupiny roku 2025

A co Česko?

Podobný trend je patrný také v Česku. Počet motocyklů v registru už přesáhl 1,4 milionu a jen za první pololetí letošního roku jich přibylo rekordních 19 462. S rostoucím počtem motorek ale přibývá i obětí: v prvních šesti měsících roku 2026 zahynulo na českých silnicích 31 motocyklistů, o 11 více než ve stejném období loni, a dalších 160 utrpělo těžké zranění. Vyplývá to z červencové tiskové zprávy Ministerstva dopravy. Motocyklisté tak i v Česku zůstávají jednou z nejrizikovějších skupin účastníků silničního provozu.