Soud v Janově dospěl k závěru, že katastrofě bylo možné zabránit. Z 57 obžalovaných uznal vinnými 32 manažerů dálničních společností, pracovníků technického dozoru a bývalých úředníků. Odpovědní lidé podle soudu dostatečně nereagovali na dlouhodobá varování týkající se stavu konstrukce a nepřijali opatření odpovídající závažnosti zjištěných problémů. Rozsudek zatím není pravomocný a odsouzení se mohou odvolat.
Mohlo by vás zajímat: Zpráva o finanční stabilitě: Sektor pojišťoven je vysoce solventní a ziskový
Nejpřísnější trest dostal někdejší generální ředitel provozovatele dálnic Autostrade per l’Italia Giovanni Castellucci. Soud ho poslal na 12 let do vězení, přestože obžaloba požadovala trest přesahující 18 let. Vysoké tresty obdrželi také další bývalí manažeři provozovatele, pracovníci kontrolní společnosti Spea a zástupci státní správy. Verdikt tak rozdělil osobní odpovědnost mezi několik článků systému, který měl bezpečnost důležité dopravní stavby zajišťovat.
Žalobci během čtyřletého procesu uváděli, že závažné problémy konstrukce byly známé řadu let. Varovné signály se podle nich objevovaly nejméně od roku 1993, kdy se opravovaly dvě ze tří hlavních částí mostu. Stejný zásah však nebyl proveden na třetím pilíři, který se později zřítil. Obžaloba považovala za hlavní příčinu nedostatečnou údržbu, podceňování zjištěných závad a opakované odkládání nákladných oprav.
Obhajoba tvrdila, že rozhodující roli sehrála skrytá konstrukční vada mostu otevřeného v roce 1967. Některé závady podle ní nebylo možné běžnými kontrolami spolehlivě odhalit. Soud se přiklonil k závěru, že zhoršující se stav stavby bylo možné dlouhodobě sledovat a odpovědné osoby měly dostatek informací k přijetí bezpečnostních opatření. Spor se tak soustředil především na hranici mezi obtížně zjistitelnou vadou a rizikem, které již bylo z dostupné dokumentace patrné.
Významnou částí případu se stalo také pojistné krytí. Analytici J. P. Morgan krátce po neštěstí odhadovali, že celková zátěž pro pojistný a zajistný trh může dosáhnout 400 až 600 milionů eur. Do výpočtu zahrnuli majetkovou škodu, odpovědnost vůči třetím osobám, životní a motorové pojištění i ztráty spojené s přerušením provozu. Šlo o prvotní odhad vytvořený ještě před dokončením vyšetřování a podrobným posouzením jednotlivých smluv.
Z pojistného programu vedeného divizí Swiss Re Corporate Solutions bylo podle dostupných informací uhrazeno přibližně 37 až 40 milionů eur za škody způsobené třetím osobám. Nárok provozovatele na náhradu škody na samotném mostu však pojistitelé odmítli. Majetková smlouva měla obsahovat limit až 300 milionů eur. Důvodem odmítnutí bylo stanovisko pojistitelů, podle kterého při sjednávání krytí nedostali úplné informace o skutečném technickém stavu konstrukce.
Pro pojistný spor bylo podstatné, že Autostrade nechala v roce 2016 Morandiho most samostatně uvést v pojistné smlouvě a sjednat pro něj vlastní, vyšší limit plnění. Most tak nebyl kryt pouze obecně jako součást celé dálniční sítě, ale jako konkrétně vymezená stavba. Limit pojištění se tím měl zvýšit ze 100 na 300 milionů eur. Podle zástupce pojistitelů však popis rizika neodpovídal informacím, které již byly o stavu mostu k dispozici.
Část Morandiho mostu se zřítila 14. srpna 2018 během silného deště. Přibližně 200 metrů konstrukce spadlo spolu s desítkami vozidel na železniční kolejiště a průmyslové objekty pod mostem. Neštěstí si vyžádalo 43 obětí a stovky lidí musely opustit okolní domy. Katastrofa zároveň na dlouhou dobu ochromila jednu z hlavních dopravních tepen severní Itálie a otevřela celostátní debatu o stavu veřejné infrastruktury.
Mohlo by vás zajímat: Kdo se stal ředitelkou Market Managementu Allianz pojišťovny?
Na místě původní stavby vznikl nový most Genova San Giorgio, který byl otevřen v srpnu 2020. Trestní a pojistná část případu ukázaly, jak se dlouhodobě přehlížené technické problémy mohou promítnout do odpovědnosti managementu, veřejného dohledu i rozsahu pojistného plnění. Vysoký limit uvedený ve smlouvě sám o sobě nezaručuje náhradu škody, pokud vznikne spor o úplnost informací, které pojistitel při sjednávání krytí obdržel.
Komentáře
Přidat komentář