Automobilky chystají senzor, který opilce nepustí za volant

Automobilky chystají senzor, který opilce nepustí za volant
Automobilky chystají senzor, který opilce nepustí za volant
23.6.2026 Škody, Zahraničí

Modely značek Volkswagen, Stellantis a Mercedes-Benz by v blízké budoucnosti mohly být vybaveny dotykovými obrazovkami schopnými měřit hladinu alkoholu v krvi řidiče. Nová technologie by měla rozšířit možnosti prevence řízení pod vlivem alkoholu a stát se součástí širšího trendu využívání pokročilých bezpečnostních systémů přímo ve vozidlech. Výrobci automobilů tak hledají další cesty, jak zvýšit bezpečnost silničního provozu a snížit počet nehod způsobených lidským faktorem.

Nejde o to, že by auto „odebralo krev“ nebo dělalo klasickou dechovou zkoušku. Dva němečtí dodavatelé vyvinuli vestavěné senzory pro měření hladiny alkoholu v krvi řidiče na špičku prstu, přičemž výsledky se zobrazí během několika sekund pomocí dotykového senzoru a analýzy založené na umělé inteligenci.


Mohlo by vás zajímat: Podcast INSIA Inside #6: Proč vyměnit kmenovou síť za INSIA


Nová funkcionalita, kterou společně vyvinuly Aumovio SE a startup BASF SE trinamiX GmbH, využívá miniaturní pulzy blízkého infračerveného světla k "přesnému" zjištění, kolik alkoholu je v těle, uvedl v dubnu dodavatel pro automobilky Aumovio.

Když se prst dotkne senzoru, neviditelné světlo pulzuje a zasáhne tkáň pod špičkou prstu. Detekuje tam přítomnost molekul ethanolu. Světlo, které se odráží zpět k senzoru, je podle informace vývojářů hodnoceno metodami založenými na umělé inteligenci k posouzení obsahu alkoholu v krvi. Technologie systému byla vědecky ověřena a je součástí podrobnější klinické studie registrované v německém registru klinických studií, která se uskuteční v listopadu.

Výsledek testu má být známý řidiči během pár sekund, bez foukání a bez invazivního měření. V některých konfiguracích může systém jen varovat, v jiných by teoreticky mohl omezit nastartování nebo aktivovat bezpečnostní režim, to bude hodně záležet na legislativě. Jde vlastně o doplněk širšího trendu dohledu nad řidičem: auta už dnes sledují únavu, oči, pozornost, tepelný stres apod. Zatím jde ale spíš o technologii, která se může objevit v prémiových nebo regulatorně podporovaných modelech v horizontu několika let.

Některé otázky ale zůstávají ještě otevřené:

  • Jaká bude přesnost měření? Jsou možné falešně pozitivní výsledky?
  • Jaká bude ochrana dat? Kdo uvidí nebo zaznamená výsledný údaj?
  • Jaká by byla případná právní odpovědnost, když auto vyhodnotí stav špatně?

Mohlo by vás zajímat: ČAP Insurance Talk: U mikrofonu Katarína Bobotová


Rozdílná tolerance

Regulace řízení pod vlivem alkoholu v Evropské unii se liší podle konkrétní země. Horní hranice obsahu alkoholu v krvi se pohybuje podle Evropské rady pro bezpečnost dopravy od nuly v České republice a Maďarsku až po 0,5 gramu na litr v Německu, Francii, Itálii a Španělsku. Velká Británie je výraznou výjimkou, protože umožňuje maximální hladinu alkoholu v krvi 0,8 g/l, což odpovídá asi čtyřem malým sklenkám vína.

Sledujte nás

Facebook Twitter LinkedIn

Komentáře

Přidat komentář

Nejsou žádné komentáře.

RSS

Související články