Trh nových osobních automobilů v osmi sledovaných zemích střední a východní Evropy v prvním pololetí letošního roku překonal přibližně o jedno procento objem ze stejného období roku 2019. Evropská unie jako celek se na předpandemickou úroveň dosud nevrátila. Vyplývá to z nejnovějšího AutoWallis CEE Automotive Report 2026H1. Nad úrovní roku 2019 se nachází Polsko a Chorvatsko, zatímco Česko se spolu s Maďarskem pohybuje přibližně na tehdejší úrovni.
Tempo růstu regionu bylo během prvních šesti měsíců letošního roku vyšší než v celé EU. Registrace nových osobních vozů v CEE vzrostly o 8,9 %, u lehkých užitkových automobilů dosáhl růst 14,4 %. V Evropské unii se registrace osobních aut zvýšily o 5,7 % a u dodávek o 1,9 %. Vývoj segmentu lehkých užitkových vozidel podle AutoWallis souvisí také s aktivitou firemních zákazníků a obnovou vozových parků.
Mohlo by vás zajímat: Velká pardubická letos dostane od Slavie novinku
Český trh drží růst, vozový park dál stárne
Český automobilový trh pokračoval v růstu. Podle Svazu dovozců automobilů bylo od ledna do konce června registrováno 129 810 nových osobních automobilů, meziročně o 5,85 % více. Registrace lehkých užitkových vozidel se zvýšily o 12,73 % na 10 863 vozů. Silný byl červen, kdy registrace osobních automobilů meziročně vzrostly o 18,87 %.
Postupně se mění také struktura nově registrovaných vozidel. Čistě elektrické automobily měly v prvním pololetí podíl 6,65 % a jejich registrace meziročně vzrostly přibližně o čtvrtinu. Hybridní vozy představovaly 28,95 % nově registrovaných osobních automobilů. Celkový podíl alternativních pohonů dosáhl 37,05 %.
Výraznou charakteristikou českého trhu zůstává vysoké stáří vozového parku. Na konci roku 2025 bylo v Česku evidováno více než 6,85 milionu osobních automobilů a jejich průměrné stáří dosáhlo 16,68 roku. Eurostat ve srovnání za rok 2024 uvádí v Česku 607 osobních automobilů na 1000 obyvatel. Průměr Evropské unie činil 578 vozů.
Vysoké průměrné stáří současně ukazuje rozsah prostoru pro další obnovu českého vozového parku. Růst prodeje nových vozidel však zatím mění jeho celkovou věkovou strukturu pouze postupně, protože starší automobily nadále tvoří významnou část vozů provozovaných na českých silnicích.
Mohlo by vás zajímat: Lukáš Kovanda: Pět let extrémních veder by kumulovaně ubralo zhruba 1,6 % HDP
Elektromobilita v CEE zrychluje z nižší základny
Rozdíl mezi CEE a evropským průměrem zůstává výrazný u čistě elektrických automobilů. Jejich podíl na nových registracích dosáhl v první polovině roku v regionu 10,2 %. V celé Evropské unii představovaly elektromobily 20,7 % nových registrací. EU za prvních šest měsíců evidovala více než 1,22 milionu nových bateriových elektromobilů.
Tempo elektrifikace regionu přesto zrychluje. Společné registrace bateriových elektromobilů a plug-in hybridů v CEE vzrostly o 45,1 %, zatímco v EU činil růst 34,2 %. Další rozvoj elektrické mobility ovlivňuje také dostupnost dobíjení. V Evropské unii bylo ve druhém čtvrtletí letošního roku více než 1,17 milionu veřejných dobíjecích bodů, meziročně o 18 % více.
Překonání předpandemického objemu registrací současně neznamená návrat automobilového trhu do podoby roku 2019. Výrazně se změnila struktura pohonů a roste konkurence nových výrobců. Zákazníci citlivěji reagují na pořizovací cenu a podmínky financování, což vytváří mezi jednotlivými zeměmi CEE rozdílné tempo vývoje.
AutoWallis upozorňuje zejména na rostoucí aktivitu asijských automobilek, které ve střední a východní Evropě rozšiřují své působení. Jejich expanze zvyšuje nabídku vozidel v cenově citlivých segmentech a posiluje konkurenční tlak na zavedené výrobce. Region CEE se tak stále méně chová jako jeden homogenní automobilový trh.
Mohlo by vás zajímat: Aon kupuje USI za 17 miliard dolarů. Posílí na americkém trhu
„AutoWallis působí na několika trzích CEE s řadou značek a v různých obchodních modelech v automobilovém průmyslu, díky čemuž vnímá vývoj v regionu v širších souvislostech. Tato perspektiva nám pomáhá řídit tržní rizika a včas identifikovat nové příležitosti k růstu,“ uvedl Gábor Ormosy, generální ředitel společnosti AutoWallis.
Vývoj automobilového trhu je důležitý také pro pojišťovny. Český vozový park bude ještě dlouhou dobu kombinovat vysoký počet starších automobilů s postupně rostoucím zastoupením nových a elektrifikovaných vozidel. Rozšiřuje se tím rozpětí hodnoty pojišťovaných automobilů a mění se struktura vozidel, se kterou pojišťovny pracují v povinném ručení i havarijním pojištění.
Komentáře
Přidat komentář