Diesel zůstává nejčastějším pohonem ojetých čtyřkolek ve všech sledovaných zemích, jeho podíl ale od roku 2023 klesl o 7 až 13 procentních bodů. V Polsku už se dostal pod polovinu, na 47,2 %, v Německu dosahuje 52,2 %. Podoba elektrifikace se přitom mezi zeměmi liší. V Česku a na Slovensku mají mezi čtyřkolkami čisté elektromobily mírně vyšší podíl než hybridy, na ostatních sledovaných trzích převažují hybridy.
Častějšímu spojení elektrifikovaného pohonu se čtyřkolkou nahrává také konstrukce těchto aut. „U elektromobilu lze pohánět každou nápravu vlastním motorem, takže mezi nimi není potřeba mechanické propojení. U části hybridů zase zadní kola roztáčí samostatný elektromotor. Pohon všech kol tak řidiči stále častěji najdou i u aut, která jezdí částečně nebo zcela na elektřinu,“ říká Jakub Šulta, CEO Carvago.
Mohlo by vás zajímat: Beazley upřesňuje krytí rizik AI v pojistných podmínkách
Samostatný elektromotor na zadní nápravě využívají například některé verze Toyoty RAV4 nebo modely Jeep Compass a Renegade 4xe. U elektromobilů navíc dvoumotorové verze s pohonem všech kol často patří k nejvýkonnějším v nabídce.
Elektrifikace je mezi čtyřkolkami rozšířenější než na celém trhu ojetin
Ve všech sedmi zemích mají elektromobily a hybridy mezi ojetými čtyřkolkami vyšší zastoupení než mezi ojetinami celkově. V Rakousku například představují 23,9 % čtyřkolek, zatímco na celém trhu ojetých aut mají podíl 14,6 %. V Německu činí stejné podíly 15,7 % a 7,8 %. Za elektrifikované vozy analýza považuje elektromobily, plné hybridy a plug-in hybridy; mild hybridy řadí mezi spalovací auta.
V Rakousku a Německu provázel ústup dieselu také mírný pokles podílu benzinových čtyřkolek. V Rakousku se podíl nafty snížil ze 72,4 % na 59,7 % a benzinu ze 17,9 % na 16,4 %. V Německu diesel klesl ze 60,0 % na 52,2 % a benzin z 32,5 % na 31,5 %. Prostor po ustupujícím dieselu tak na těchto trzích získávají elektromobily a hybridy.
Česko
Česko zaznamenalo nejvýraznější růst podílu elektrifikovaných ojetých čtyřkolek ze všech sledovaných zemí: z 3,0 % v roce 2023 na letošních 12,3 %, tedy na více než čtyřnásobek. Podíl dieselu za stejnou dobu klesl ze 74,2 % na 61,7 %. „Pod označením elektrifikovaná čtyřkolka si dnes na českém trhu můžeme představit stejně dobře elektromobil jako hybrid. Čistě elektrické vozy mají mezi ojetými čtyřkolkami podíl 6,2 % a hybridy 6,1 %, takže obě technologie jsou zastoupeny prakticky stejně,“ říká Jakub Šulta. Mezi elektrifikovanými čtyřkolkami mají nejvyšší podíl Tesla Model 3 (8,8 %), hybridní Toyota RAV4 (8,4 %), Tesla Model Y (6,7 %) a Škoda Enyaq (5,0 %).
Slovensko
Slovensko má ze sledovaných zemí nejvyšší podíl dieselu mezi ojetými čtyřkolkami, a to 67,6 %. Podíl elektromobilů a hybridů přesto za tři roky vzrostl více než trojnásobně, z 3,5 % na 10,9 %. „I na trhu s tak silnou pozicí dieselu už mají elektrifikované čtyřkolky své místo, přičemž čistě elektrické vozy s podílem 5,8 % předstihly hybridy s 5,1 %,“ říká Viktor Holík, country manager Carvago pro Slovensko. Mezi elektrifikovanými čtyřkolkami je nejčastěji zastoupeno Audi e-tron (11,0 %), následované modely Tesla Model 3 a Model Y (oba 7,6 %) a hybridní Toyotou RAV4 (6,0 %). U Audi e-tron první generace je přitom pohon všech kol součástí konstrukce všech verzí, nikoli volbou mezi čtyřkolkou a pohonem jedné nápravy.
V objednávkách Carvago už elektrifikované čtyřkolky téměř dorovnaly diesel
Z objednávek ojetých čtyřkolek zákazníků Carvago ve všech zemích, kde platforma působí, připadalo za leden až září 2026 na elektromobily a hybridy 32,4 %, zatímco na diesel 34,2 %. Elektrifikované čtyřkolky tak zůstávají těsně za dieselem. Ve stejném období roku 2024 přitom elektromobily a hybridy tvořily jen 17,8 % objednávek ojetých čtyřkolek zákazníků Carvago, kdežto diesel měl podíl 47,4 %.
Podíl elektrifikovaných čtyřkolek v objednávkách zákazníků Carvago je vyšší než na kterémkoli ze sledovaných národních trhů. Zákazníci nakupující online a přes hranice volí elektrifikované vozy častěji, než odpovídá průměru trhu. U konkrétního auta je vedle výběru vhodného pohonu důležité také důkladné prověření technického stavu, které Carvago zajišťuje prostřednictvím kontroly CarAudit.
Mohlo by vás zajímat: Slovensko: Trh poradců ve 3Q ukazuje dravý boj o talenty
*Analýza Carvago vychází z inzerátů ojetých osobních aut s nájezdem nad 6 000 km stažených z hlavních inzertních portálů v Česku, na Slovensku, v Polsku, Německu, Rakousku, Rumunsku a Itálii v období leden–září jednotlivých let 2023 až 2026; stažení inzerátu samo o sobě nepotvrzuje změnu majitele. Pohon všech kol se určuje podle katalogu Carvago, data nerozlišují generace ani modelové roky a kvůli zaokrouhlení se součty dílčích podílů mohou od celkového podílu lišit o 0,1 procentního bodu. Údaje o objednávkách Carvago zahrnují zákazníky ve všech zemích, kde společnost působí, za leden–září let 2024 až 2026.
*Část elektrifikovaných čtyřkolek tvoří modely nebo motorizace, které se nenabízely s pohonem jedné nápravy, například Audi e-tron první generace, Mercedes-Benz EQC nebo plug-in hybridní BMW X5 a Porsche Cayenne. U těchto vozů je pohon všech kol součástí dané verze.
Komentáře
Přidat komentář