I starší auto může způsobit škodu za miliony korun

I starší auto může způsobit škodu za miliony korun
I starší auto může způsobit škodu za miliony korun

Přestože při většině nehod vznikají na českých silnicích jenom menší škody, některým řidičům se přesto čas od času podaří s autem za několik desítek tisíc korun způsobit škodu v řádech mnoha milionů korun. Jednu z takových pojistných událostí, hrazených z povinného ručení, eviduje Slavia pojišťovna. Způsobila ji řidička, která uvízla na železničním přejezdu a do jejího auta vzápětí narazil vlak. Škoda na lokomotivě a vagonech se vyšplhala na více než 16 milionů korun. Žena ze svého vozidla naštěstí stačila utéct a zůstala nezraněna.

Tři čtvrtiny dopravních nehod v České republice tvoří takzvané ťukance. K haváriím se škodou do 200 tisíc korun, bez zranění, úmrtí a poškozeného majetku třetích osob, po kterých se jejich účastníci jsou schopni domluvit na tom, kdo je viník a kdo poškozený, policisté vyjíždět nemusí. Za první tři měsíce letošního roku jich Slavia zaznamenala v průměru takřka čtyřicet denně. Právě pro takové případy je vhodná webová aplikace Bouračka. Jde o snadný digitální záznam dopravní nehody, který
je alternativou papírového euroformuláře a výrazně zjednodušuje administrativu při nehodě.


Mohlo by vás zajímat: Sloupek Kateřiny Lhotské: V Bruselu se opět zamysleli


„Věřím, že do budoucna se nám podaří vyladit komunikaci s touto aplikací tak, aby motoristům sloužila nejenom k zaznamenávání nehod, ale i k jejich nahlašování,“ říká vedoucí oddělení likvidace pojistných událostí Slavia pojišťovny Radek Hanák. „Aby zkrátka poté, co motorista vyplní záznam o dopravní nehodě přes aplikaci Bouračka, už nic dalšího vyplňovat nemusel,“ dodává Hanák.


Mohlo by vás zajímat: PwC: Mezi šéfy firem panuje skvělá nálada, věří svým firmám i celé ekonomice


Počty škod se u povinného ručení v průběhu let příliš nemění. Rostou však částky, které za ně musí pojišťovny platit. „Odráží se v tom nejenom stále se zvyšující náklady za práci servisů a cena náhradních dílů, ale také vyšší výplaty za škody na zdraví,“ vysvětluje Radek Hanák a upozorňuje, že v Česku sice nevyměňujeme vozový park tak často jako v jiných zemích, ale všechna nová auta už mají i ve standardní výbavě řadu drahých komponentů, které pak při nehodách zvyšují objem vyplacených peněz. 

Sledujte nás

Facebook Twitter LinkedIn

Komentáře

Přidat komentář

Nejsou žádné komentáře.

RSS

Související články