„Tramvaje opravdu nepodléhají stejnému režimu povinného ručení jako běžná vozidla, ale to neznamená, že by poškozený motorista žádné peníze nedostal,“ vysvětluje mluvčí Slavia pojišťovny Václav Bálek. „Rozdíl je pouze v tom, že náhradu škody bude uplatňovat na majiteli tramvaje, například dopravním podniku a ten ji pak zaplatí ze své odpovědnostní pojistky,“ dodává Bálek.
Bude-li mít nabouraný řidič navíc sjednané vlastní havarijní pojištění, uhradí mu většina pojišťoven pojistnou událost z jeho havarijní pojistky, a potom si věc účetně vyřídí s majitelem tramvaje, respektive s pojišťovnou, u které má sjednané odpovědnostní pojištění.
Mohlo by vás zajímat: Jakub Volný: Požární bezpečnost musí odpovídat reálnému provozu
Z pohledu tramvajáků tvoří havárie s auty 95 procent všech kolizí. Pouze 5 procent se jich stane s chodci. A ačkoliv naprostou většinu (80–90 procent) zaviní řidiči automobilů, kteří kolejovému vozidlu nedají přednost, někdy je na vině i samotný řidič tramvaje. Zpravidla kvůli nepřiměřené rychlosti, své vlastní chybě nebo poruše signalizace. „V takovém případě škodu zaplatí dopravní podnik jako provozovatel tramvaje a nebude ji platit ani její řidič, ani garanční fond České kanceláře pojistitelů,“ uzavírá Václav Bálek.
Komentáře
Přidat komentář