Počet aut v Německu byl loni na rekordní výši

Ještě v roce 2011, tedy před 10 lety, to bylo výrazně méně: 517 osobních aut na tisícovku Němců. V uplynulém období tedy rostl počet aut dynamičtěji než počet obyvatel. Existují ovšem silné regionální rozdíly. Nejvíce aut připadalo na tisíc obyvatel v západních spolkových zemích Sársko (658), Porýní-Falc 632), a pak v Bavorsku (622 osobních vozů na 1 000 obyvatel). Nejnižší byl tento ukazatel naopak v městských spolkových zemích: v Berlíně (337), Hamburku (435) a v Brémách (438 aut na 1 000 obyvatel). To samozřejmě souvisí s mnohem hustší sítí městské dopravy a četností veřejných hromadných spojů. Ve východních spolkových zemích je vybavenost auty nižší než na západě. Rovněž dynamika jejího růstu je v této části státu od roku 2011 je pomalejší než v celém SRN.

Mohlo by vás zajímat: Pojišťovací Dr. Jekyll, nebo Mr. Hyde? Soud má jasno!

Jaký je přepočet v rámci EU

Stejně jako v Německu, i v ostatních členských zemích EU za uplynulých 10 let aut v přepočtu na počet obyvatel přibývalo. V kontextu evropské sedmadvacítky bylo Německo na 8. místě co do počtu osobních aut na 1 000 obyvatel. Nejvyšší hodnoty ale vykazovalo na přelomu roku 2020 a 2021 Lucembursko (682), Itálie (670) a Polsko (664). Naopak na druhém konci žebříčku, a tedy nejnižší relativní přepočet, zjistili v Eurostatu v Rumunsku (379), Lotyšsku (390) a v Maďarsku (403 osobních aut na 1 000 obyvatel).  I tak ale oblast zemí CEO spadající do EU vykazovala nejvyšší přírůstky v přepočtu na tisícovku populace: v Rumunsku například vzrostla úroveň ukazatele mezi roky 2010 a 2020 o 77 %, v Polsku, Estonsku a na Slovensku téměř o polovinu.

Němci auta milují

Počet registrovaných vozidel v Německu roste: k 1. lednu 2022 bylo podle Spolkového dopravního úřadu KBA v zemi 48,5 milionu osobních aut, což byla nová rekordní úroveň. O rok dříve to bylo přibližně o 300 000 kusů méně. Současně roste podíl aut s elektrickým pohonem: v období od ledna do dubna 2022 byl podíl výhradně elektrických aut už 13,6 % na všech nově registrovaných vozech. Pomalu se tak prosazuje obrat mobility hojně skloňovaný v médiích a politice: zatímco na začátku roku 2021 činil celkový podíl osobních elektroaut ve vozovém parku Německa ještě 0,6 %, letos zkraje ledna už to bylo 1,3 %.

Mohlo by vás zajímat: Jak přispělo zdražování firem ke dnešní inflaci v eurozóně?

Auto v 8 z 10 domácností, ale mnoho jich potřebuje ještě víc

Rostoucí počet registrací aut se zrcadlí i ve vybavenosti soukromých domácností osobními vozy. V posledních 10 letech je jasný trend pořizování druhého, resp. třetího auta do rodiny. Podíl domácností s minimálně jedním autem byl loni 77 %, podobně jako v roce 2011. Za stejných 10 let ale stoupl podíl domácností se 2 osobními auty z 23,4 na 27,0 %, a podíl domácností dokonce se 3 a více auty z 3,7 na 6,1 %. Rostoucí vybavenost a počty aut v Německu zajišťují státu stoupající příjmy z daní. Loni si německý spolek „přišel“ na daních za osobní a jiná motorová vozidla na 9,55 miliardy EUR. To představovalo nárůst o 13 % oproti roku 2011, kdy veřejná kasa získala touto cestou 8,42 miliardy EUR.