Cestování s dětmi patří ke každodenním činnostem milionů českých řidičů. Dopravní statistiky však ukazují, že riziko nehody se během roku výrazně mění a důležitou roli hraje také věk dětských spolujezdců. Podle analýzy společnosti DataFriends, zpracované pro projekt Portál nehod, docházelo v letech 2010 až 2025 v průměru ke 4 202 nehodám ročně, při nichž bylo dítě do 17 let spolujezdcem v osobním automobilu.
Počty nehod se výrazně liší podle věku dítěte. Zvýšené hodnoty statistiky zaznamenávají u dětí ve věku dvou až tří let, následně jejich četnost postupně klesá. Od patnáctého roku však nastává výrazný obrat a počet nehod opět roste. Nejvyšší hodnoty připadají na sedmnáctileté, kteří podle analýzy častěji cestují se staršími kamarády. S tím souvisí také změna nejčastějších příčin dopravních nehod.
Mohlo by vás zajímat: Martin Žáček: Pojišťovnictví je běh na dlouhou trať
Výrazné rozdíly vykazuje průběh roku. V červenci je počet nehod s dětmi v automobilu téměř o 24 % vyšší než měsíční průměr, v srpnu dokonce o více než 31,5 %. Prázdninové cestování se tak výrazně promítá do nehodových statistik. Nejvíce nehod se odehrává v pátek a během víkendů, přičemž nejrizikovějším časem je odpoledne mezi 14. a 17. hodinou.
Letní provoz se projevuje také v rozložení nehod podle jednotlivých komunikací. Podíl nehod na dálnicích stoupá z celoročních 5,38 % až na 7 %, na silnicích první třídy z 24,16 % až na 28 %. Statistiky tak odrážejí zvýšenou intenzitu cestování rodin na dovolené a zpět.
S věkem dítěte roste význam nepřiměřené rychlosti
U nejmladších spolujezdců do pěti let je nejčastější příčinou nehody nesprávný způsob jízdy, který představuje 48,8 % případů. Nedání přednosti se podílí na 25,42 % nehod a nepřiměřená rychlost na 17,21 %. Podle autorů analýzy může v této věkové kategorii sehrávat významnou roli také rozptýlení řidiče dítětem během jízdy.
S rostoucím věkem spolujezdců se struktura příčin postupně mění. U dětí mladších deseti let představuje nepřiměřená rychlost méně než pětinu nehod, zatímco ve skupině 15 až 17 let její podíl přesahuje 30 %. Tento rozdíl je výrazný zejména v souvislosti s cestováním dospívajících se staršími kamarády. Nepřiměřená rychlost se tak u nejstarších dětských spolujezdců dostává mezi zásadní rizikové faktory.
Mohlo by vás zajímat: Petr Žaba: Nové povodňové mapy mohou změnit pohled na rizikové lokality
V létě přibývá nehod s vážnými následky
Z celkového počtu sledovaných nehod skončilo 54,78 % bez zranění a 39,9 % s lehkým zraněním. Těžké zranění bylo evidováno u 4,25 % nehod a úmrtí u 1,07 % případů. Výrazně vyšší podíl nehod s vážnými následky vykazuje věková skupina 15 až 17 let, u které analýza upozorňuje na souvislost s nepřiměřenou rychlostí.
Nepříznivé statistiky přinášejí také letní měsíce. Během července a srpna se podíl nehod s úmrtím pohybuje okolo 1,5 % a podíl nehod s těžkým zraněním přesahuje 5 %. Ve srovnání s celoročním průměrem jde o citelný nárůst závažnosti následků.
Zjištění Portálu nehod ukazují, že největší pozornost si zaslouží především období letních prázdnin a cestování dospívajících se staršími vrstevníky. V obou případech se ve statistikách projevuje vyšší podíl nehod s vážnými následky. Čísla současně připomínají, jak zásadní význam má odpovědné chování řidičů ve chvíli, kdy ve vozidle cestují děti.
Komentáře
Přidat komentář